Auf dieser Seite gibt es eine Übersicht über die neuen Ausgaben von MOTOR KLASSIK und der OLDTIMER-MARKT und ab und zu etwas über interessante Bücher zum Hobby "Oldtimer".

MOTOR KLASSIK 6/2012

Endlich ist es Juni. Widerspruch? Es ist erst der 7. Mai? Nein kein, Widerspruch. Es ist Juni, zumindest in Stuttgart und deshalb lag heute die druckfrische MOTOR KLASSIK im Briefkasten. Ganz ehrlich – schön dass sie da ist, auch schon am 7. Mai.

Vorne auf dem Titel gleich ein Auto, dass ich noch nie wirklich mochte. Ein Ferrari F40 mit seinem dicken, fetten Spoiler hinten drauf. Optisch mag ich ihn nicht, aber technisch natürlich eine Meisterleistung aus Maranello. 25 Jahre F40 – das erfordert natürlich einen umfangreichen Fahrbericht mit Kaufberatung. Aber es geht natürlich auch bodenständiger: Ford 20 M und Opel Rekord 1900 L. Ein Fahrbericht über die Klassiker aus der zweiten Hälfte der Sechziger Jahre. Optisch vielleicht ein bisschen langweiliger, aber genauso bodenständig ist der erste Audi unter VW-Regie, der Audi L. „Einst und jetzt“ heißt die Rubrik und neben der Charakterisierung von Reinhard Seiffert von 1965 sieht Alf Cremers den Audi L rückblickend aus heutiger Sicht. Deutlich nobler wird es dann wieder bei Klaus Westrup. Er erinnert sich an den ersten Rolls-Royce mit BMW, Motor, den Silver Seraph. Weit zurück erinnern muss er sich da nicht, denn mit Baujahr 1998 ist der Wagen noch nicht einmal ein Youngtimer. Restauriert wurde ein Peugeot 204 Cabrio und bei der Service-Station steht der Austin Mini im Mittelpunkt. Richtig sportlich wird’s dann wieder mit dem Alfa Romeo T33/3. Dieser seltene Sportwagen mit V8 und 3 Liter Hubraum wird demnächst versteigert. Wer also noch ein „bisschen Kleingeld“ übrig hat und Ambitionen auf der Rennstrecke hat…

Sportlich unterwegs waren die MK-Redakteure natürlich auch wieder. Eine Reportage über die Bosch Hockenheim Historic und natürlich Rückblicke auf die Techno Classica und die Retro Classics fehlen selbstverständlich nicht in der neuen Ausgabe. Tolle Bilder auch in der Fotoreportage ab Seite 62. Wer allerdings nur Augen für auf Hochglanz restaurierte Oldtimer hat, der sollte erst wieder ab Seite 68 weiterlesen. In der Fotoreportage wird ein Oldtimerfriedhof im norwegischen Bästnas vorgestellt. Auch wenn viele Fahrzeuge nicht mehr zu retten sind – für mich sind diese Seiten die besten in der Juni-Ausgabe der MOTOR KLASSIK.

Mit dem Automobil untrennbar verbunden ist der Name Porsche. Mit Ferdinand Alexander Porsche ist ein bedeutendes Mitglied dieser Automobilfamilie gestorben. Alf Cremers widmet ihm einen Nachruf. Einen Namen gemacht hat sich auch die Familie Feierabend. Seit 50 Jahren sind hier die Spezialisten für Vorkriegsoldtimer zu Hause. Die MK stellt sie vor. Ein weiteres Portrait widmet sich Herbert Freese und seinem AFM-Rennwagen.

Diesmal mitten drin im Heft ein Extra zur Eifel Classic-Rallye. „Die schönsten Strecken und Highlights mit Starkoch Horst Lichter im Jaguar MK IX“. Nicht sehr viel Inhalt, am Ende werden 14 Teilnehmerfahrzeuge der diesjährigen Rallye vorgestellt. Dabei auch wieder „mein“ Kadett B von Opel Classic, diesmal mit Christian Geistdörfer im Team.

Ansonsten gibt es noch das Ergebnis des MOTOR KLASSIK AWARD 2012. Okay, meine Favoriten sahen größtenteils anders aus und den MG B habe ich auch nicht gewonnen. Dann gibt es noch zahlreiche Kleinanzeigen und die Vorschau auf die Juli-Ausgabe. Schon einmal notieren: Der Juli beginnt am 6. Juni. Zumindest in Stuttgart.

OLDTIMER-MARKT 5/2012

Mit einem Mysterium beschäftigt sich die OLDTIMER-MARKT in der Mai-Ausgabe. Dabei wird die Historie eines Big Healey ermittelt, der als der originale Prototyp X230 angeboten wird, aber möglicherweise ein ganz anderes Fahrzeug ist. Offene Drohungen und Verschwörungstheorien begleiten die Recherche des Redakteurs. Plumpe Fälschung, Prototyp X230 oder Werks-Experimental-Fahrzeug X300 – zu welchem Ergebnis Redakteur Dirk Ramackers kommt, steht in der Maiausgabe. Fast schon geeignet für das Hamburger Miniaturwunderland ist der American Bantam. Ein wunderschöner Vorkriegsroadster im Westentaschenformat, der auch Vorbild für den Flitzer von Donald Duck gewesen sein soll. Großes Kino hingegen die Opel KAD-Serie. Die Redaktion bietet eine umfangreiche Kaufberatung. Richtung Youngtimer geht es mit dem Audi Typ 44. Der Audi 100 tritt im Spätsommer 1982 auf die Bühne, ein Jahr später der 200 Turbo und beide schlagen sofort ein. „Neue Deutsche Welle“ – so der Titel der Story über das Ingolstädter Erfolgsmodell. In der Aprilausgabe wurde die Serie „Die Elferwette“ gestartet und im Mai kommt Teil 2 der Restaurierung eines 76’er Porsche 911. Der Selbstversuch von Redakteur Wolfgang Blaube, unter 20.000 Euro zu bleiben, wird spannend.

Die Motorrad-Fraktion kann sich in der Maiausgabe an einer Reportage über die René Gillet G1 und K erfreuen. Die V2-Gleiter wurden von 1928 bis 1955 gebaut. Weitaus jünger dagegen die Honda CB 500 Four und die BMW R 80 ST, über die ebenfalls berichtet wird.

Natürlich waren die Redakteure der OLDTIMER-MARKT auch wieder unterwegs. Pflichtveranstaltungen waren die zeitgleich stattfindenden Techno Classica Essen und Retor Classics Stuttgart. Weiter weg war man dann, um in Las Vegas zu ermitteln, ob man dort Schnäppchen machen kann oder ob die Preise für Klassiker völlig überzogen sind. Der im Storytitel erwähnte Begriff „Mondpreise“ sagt schon vieles aus. Dazu natürlich auch der Rückblick auf viele kleine und große Oldtimerveranstaltungen der letzten Wochen quer durch die Republik.

Historisch in Sachen Motorsport wird es gleich zweimal. In einem bemerkenswerten Rückblick mit tollen historischen Fotos wird über die Einweihung der spektakulären Steilkurve der AVUS vor 75 Jahren berichtet. Mit dabei waren seinerzeit natürlich auch die legendären Silberpfeile der Auto Union und von Mercedes-Benz. Die zweite Motorsportstory dreht sich um die Formel 1-Legende Gilles Villeneuve.

Großes Thema seit langem ist das neue Benzin E10. Doch ist es wirklich schädlich für unsere Autos? Oder erhöht es einfach nur den Verbrauch, schadet damit nicht dem Auto, verbessert aber auch nicht unsere Umwelt. Zumindest der Frage nach den Auswirkungen für die Klassiker geht die OLDTIMER-MARKT nach.

Ansonsten gibt es wie immer die neuesten Modelle, Bücher und Filme, reichlich Termine dieser Saison und Klassikerangebote und –gesuche in jedem Zustand.